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5月新浪汽车口碑报告—名爵6车主推荐指数5颗星

5月新浪汽车口碑报告—名爵6车主推荐指数5颗星
2018-10-18 16:34:58 新浪汽车大数据中心
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5月份名爵6网友口碑数据报告已新鲜出炉,根据报告的数据统计结果显示:有2475位车主网友参与了名爵6的口碑评价,并获得了84分的综合评分。

今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是名爵6,这是一款紧凑型,所属厂商为上汽名爵,官方指导价9.68-14.68万元,有丰富的配置供消费者选择。

车型概述
5月新浪汽车口碑报告—名爵6车主推荐指数5颗星
名爵6
厂商指导价:
9.68-14.68万元

看完这些官方数据,消费者恐怕并没有真正的了解到名爵6这款车究竟怎么样,也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求,为此新浪汽车汇总了广大名爵6车主的真实反馈,客观的用车感受和体验、直观数据分析,为消费者提供全方位购车决策,接下来就跟着小编一起去看看名爵6各项评分表现如何吧。

用户评分
84
来自2475个用户

综合评分

图表加载中...

5月网友口碑数据报告:名爵6综合评分84分,有2475位用户参与了名爵6的口碑评价,用户关注度相对较高。外观是名爵6最大的优势,同时在操控和动力方面表现不俗,综合口碑评分较高。油耗表现是名爵6的最大缺点,其他方面表现较为均衡。接下来看看各项具体口碑评分与评价。

用户口碑
    外观
  • 大家一起买国产
    评论车型:1.8L 双离合 90周年赛道冠军版舒适型
    是我喜欢的。用料很厚的。四条米其林轮胎。反正我感觉很厚实,整个车身,我有一次追尾把别人车给撞了。别人车后面保险杠撞烂。但是我的是好好的。就是牌子变形了。
  • 党卫军古斯塔夫
    评论车型:1.8L 自动 精英版
    外观非常满意,配上伯明翰橙的招牌色,如今仍有极高的回头率,这是很难得的。
  • 唐倩是我女神
    评论车型:1.8T 双离合 90周年赛道冠军版精英型
    就是喜欢这个外观,符合年轻人的个性,内饰简洁大方,仪表盘挂上S挡会变成红色,很喜欢
  • 操控
  • 唐倩是我女神
    评论车型:1.8T 双离合 90周年赛道冠军版精英型
    方向盘手感很实,没有虚位,转弯的时候侧倾控制的很好 山路:山路挂S挡,操控很好,后劲很足,转弯的时候方向盘没有什么虚位 横向对比:无大众速腾对比,宽大很多,坐着舒服多了,朋友们都以为是B级车 雨雪泥泞路面:下雨的车身很稳,控制的很好,给自己驾驶时很有信心
  • 霏哥2012
    评论车型:1.8L 自动 驾值版
    开起来手感不错,但方向盘偏重,不太适合女孩子开, 底盘及悬架:悬架太硬了,底盘又低,比普通轿车底盘还低,过沟坎要小心又小心!
  • q673597038
    评论车型:1.8T 双离合 90周年赛道冠军版精英型
    操控还可以,就是A柱有点粗了,转弯时候得慢点,盲区有点大,6走的是轿跑路线,所以可以理解为轿跑的通病吧!
  • 动力
  • 党卫军古斯塔夫
    评论车型:1.8L 自动 精英版
    MG6的自然吸气车型,初段加速能力较弱,这和车重、发动机扭矩以及变速箱的齿比都有关系。不过回到2010年,那时涡轮增压技术并没有在15万元以内的车上得到普及,所以以近几年的标准去衡量MG6的加速能力完全是不公平的。当时同价位的A级车里,初段加速能力较强的有福克斯和马自达3,MG6和它们拼起步没有什么胜算,不过中后段的加速方面,MG6毫不示弱,这点我有切身体会。 横向对比:曾和有“弯道王”之称的经典马自达6 2.0切磋过直线加速,初段马自达胜出,但MG6中段开始赶超,最后MG6胜。 动力平顺性:动力平顺性一般,这是变速箱匹配不佳的结果,2012年后的产品有巨大改善。 跑高速:相对而言,MG6的后劲不错,再加速能力值得肯定。
  • q673597038
    评论车型:1.8T 双离合 90周年赛道冠军版精英型
    延迟很大,有时特别冲,有时光吼,不跑!这也是这款车,最大的一个通病,如果厂家能优化一下,那么这完美了!
  • 想13爱14
    评论车型:1.8T 双离合 90周年赛道冠军版精英型
    首保之前动力后劲比较足,但是首保之后感觉后劲有些小了,换挡平缓了。但是动力还是够用 动力平顺性:1.2档升降都有明显的顿挫感,涡轮进入的时候不是比较平稳,怠速起步有些迟缓
  • 油耗
  • charlieNB
    评论车型:1.8T 双离合 性能版
    油耗有点高,不过跑高速倒是很省油。目前表现在8.6,我估计实际还要高点
  • 党卫军古斯塔夫
    评论车型:1.8L 自动 精英版
    如果使用说明书上推荐的%W-40规格机油,那油耗确实不低,但是如果采用全合成的低黏度机油,油耗可以得到很大改善。 高速路段表现:纯高速路段的油耗,表显最低可以到7。这是在尚未使用低黏度机油时*到的结果,目前应该可以更低。 城市路段表现:夏天开空调的情况下,并且经常行驶在上下班高峰的话,油耗最高可以到11.5。
  • 唐倩是我女神
    评论车型:1.8T 双离合 90周年赛道冠军版精英型
    目前行驶12000公里,平均油耗8.2,对于这个动力完全能接受
  • 舒适
  • charlieNB
    评论车型:1.8T 双离合 性能版
    路感太好,一般路面没问题。过个减速带屁股就爽了,特别后排,应该跟底盘调校有关。总体感觉减震偏硬。
  • 党卫军古斯塔夫
    评论车型:1.8L 自动 精英版
    由于悬挂硬朗,滤震方面必定会打折扣。但如果路况够好,底盘的贴服感就能显现出来。 噪音控制:行驶噪音主要来自发动机,可能是防火墙的隔音没做好,因为在车外听其实声音一点也不大。
  • 想13爱14
    评论车型:1.8T 双离合 90周年赛道冠军版精英型
    后排空间对比现代汽车厂商有些小,并且座椅设计的不是太合适,上下车总是能蹭土
  • 空间
  • charlieNB
    评论车型:1.8T 双离合 性能版
    平时就我跟老婆上下班使用,空间足够 乘坐空间:乘坐空间满意,后排充裕。特别掀背式后备箱很赞,后排还能放倒,上下班,自驾都够用
  • 党卫军古斯塔夫
    评论车型:1.8L 自动 精英版
    车身横向空间达到B级车标准,纵向空间也很优秀,从来没有后排乘客对空间有过抱怨。后备箱由于是掀背式,空间大自然不必多说,关键它的开口可以很方便地塞进单个体积就很大的物件。 横向对比:与同平台的荣威550相比,MG6由于采用掀背设计,使得其装载能力更强。 乘坐空间:得益于较大的车身横向空间,后排坐3个人不会感到太拥挤。
  • q673597038
    评论车型:1.8T 双离合 90周年赛道冠军版精英型
    乘坐比同级别很多车型都要大,储物空间也可以,吐槽一下就是后排门板放不了饮料,希望以后厂家能升级优化! 乘坐空间:我170的身高,坐里面正正好,不压抑,要个子高点的话就可能会碰头了!毕竟走的是运动路线,所以空间方面没有太大的优势!
  • 内饰
  • 党卫军古斯塔夫
    评论车型:1.8L 自动 精英版
    当时同价位车型里,内饰没有比它更好的了。这也成了我当时选择它时的主要加分项。 仪表中控:简洁实用,可以盲操作,比现在很多充满电子味的中控台好用多了。 手感材质:中控台采用搪塑工艺,材质较软,摸上去很舒服,很有高级感。
  • 想13爱14
    评论车型:1.8T 双离合 90周年赛道冠军版精英型
    我的中控台为啥是红色的屏幕而不是液晶显示屏,档棒在向一测空间会更好,USB放不了歌曲并且在左边有些不合适
  • 边津
    评论车型:1.8T 手动 舒适版
    水也没地方放………内饰设计倒是很年轻,很有科技感,仪表自检厉害,习惯了就不觉得了
  • 性价比
  • 党卫军古斯塔夫
    评论车型:1.8L 自动 精英版
    由于车的品质很好,且后期维护费用也比较便宜,因此适合长期使用。这样来看,性价比算比较高的;但如果将保值率计算在内,那可能又是另外一种情况。
  • 唐倩是我女神
    评论车型:1.8T 双离合 90周年赛道冠军版精英型
    个人觉得很值,这个价位,这种配置 标配配置:电子手刹,换挡拨片很好用,车身稳定,胎压监测,上坡辅助
口碑名爵6
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